当前中国动力及储能电池产能过剩，汽车行业价格战此起彼伏，压力直击动力电池企业。储能电池行业更是风起云涌，年初仍是资本宠儿，年中风向即变，转入生死战。

想在全球新能源产业的新一轮发展中寻求突破，我国动力和储能电池行业及相关企业依然需要在材料创新、结构创新和商业模式创新等方面继续发力。

电池企业加速扩产、产品布局集中、上游原材料碳酸锂价格下跌、库存资产减值以及下游市场需求减少，加速高端产能不足、低端产能过剩的结构性产业矛盾爆发。

不少二三线电池厂商因为订单减少，减产停产，大规模开展人员效率优化专项，游走在破产边缘。头部企业营收增速放缓，市值大规模蒸发。

动力电池企业已从此前的追求更高能量密度带来的长续航，到比拼成本，到现在进入既要长续航、又要快充、还要降成本的综合技术竞赛新阶段。
储能电池企业则从此前的追求更高能量密度带来的降成本，到现在也进入了既要长寿命、又要高安全、还要降成本的竞赛新阶段。

· 正极加锂材料和超高比容量硅基负极材料升级磷酸铁锂动力电池

正极加锂材料与比容量3000mAh/g级负极材料助力磷酸铁锂动力电池能量密度升级20%，提升快充性能，瓦时电池成本下降10%。

· 正极加锂材料升级磷酸铁锂储能电池

正极加锂材料助力磷酸铁锂储能电池循环寿命倍增，提升倍率性能，储能系统度电储存成本下降50%。

· 第三代普及型动力电池——镍锰酸锂动力电池

磷酸铁锂电池仅更换正极，单体电池工作电压由3.2V提升到4.5V，能量密度提升 50%，耐低温工作温度范围拓宽 20℃，单位重量的碳酸锂电能产出提升约 40%，安全性能优，瓦时成本降低30%。

· 第三代高端型动力电池——1000Wh/L锂离子动力电池

基于高稳定性的超高镍三元正极材料、比容量3000mAh/g负极材料和新型电极技术，第三代高端动力电池能量密度比三元动力电池提升 50%，瓦时成本降低30%。

动力和储能电池产品升级之门已开，

如何抓紧布局新材料导入？

还有哪些创新升级方向？

如何实现产品迭代升级，

在新能源万亿级赛道行稳致远？

亮点2 三百家新能源动力电池第一梯队企业共商发展

欣旺达、广汽埃安、华为数字能源、小鹏汽车、逸飞激光、米开罗那、创明电池、风华新能、未名电池、博力威、善营自动化、埃克森新能源、亿鑫丰、宏川木南、铂纳特斯、纳科诺尔、蜂巢能源、星源材质、海中新能源、金瑞新材料、华迪斯、东博智能、苏试广博、嘉锂材料、红石科技、加伏新材料、拓源实业、东阳光科技、瑞泰新材料、依卓尔能源……

亮点3 革新材料技术开放共享，助力行业破解“冬日”困局

松山湖材料实验室“新型高电压高容量锂离子电池正负极材料及电池研发与产业化”项目全面推介系列新材料！

动力电池路线图分享，锂离子电池系列新材料技术，电池新结构、新工艺和新装备技术，大湾区新能源创新生态建设进展等十余场专题演讲，紧扣行业热点，探讨新能源技术和应用，引领行业发展。